近段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)的天空可謂“十分熱鬧”，6月2日凌晨，我國(guó)山東、山西、河南、河北等多地的網(wǎng)友同時(shí)目擊到了空中出現(xiàn)的一個(gè)不明發(fā)光物體，從發(fā)光體后面拖著的噴射狀尾跡及后來(lái)人民海軍官方微博的動(dòng)作來(lái)看，這是一發(fā)貨真價(jià)實(shí)的“巨浪系列”潛射彈道導(dǎo)彈。關(guān)于“巨浪”導(dǎo)彈的熱烈談?wù)撨€沒(méi)有結(jié)束，6月5日，又一發(fā)海上騰起的烈焰，再一次吸引了全球的目光。只不過(guò)，這一次中國(guó)所發(fā)射的不是帶有末世色彩的彈道導(dǎo)彈而是一發(fā)旨在和平利用太空的火箭。這枚火箭搭載著捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星、中電網(wǎng)通一號(hào)A/B衛(wèi)星、吉林一號(hào)高分03A衛(wèi)星、天啟三號(hào)衛(wèi)星和瀟湘一號(hào)04星共計(jì)7顆民用衛(wèi)星。
承擔(dān)這次海上“一箭多星”發(fā)射任務(wù)的火箭，并不是我們已經(jīng)所孰知的“長(zhǎng)三甲”、“長(zhǎng)三乙”等型號(hào)的火箭，而是享有“快響利箭”美譽(yù)的長(zhǎng)征十一號(hào)火箭CZ-11 WEY號(hào)。此次海射成功在技術(shù)方面突破了前后端無(wú)線遠(yuǎn)控、箭上自主智能安控、海上動(dòng)基座瞄準(zhǔn)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了首次海上發(fā)射、低傾角發(fā)射，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)火箭進(jìn)入空間的全新發(fā)射模式。
海上發(fā)射有諸多優(yōu)勢(shì)之處，一些先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家，很早就開(kāi)始了相關(guān)項(xiàng)目的探索。早在1996年，俄羅斯海軍將一枚SS-N-23潛射彈道導(dǎo)彈改裝成運(yùn)載火箭，通過(guò)戰(zhàn)略核潛艇將一顆70公斤重的衛(wèi)星送入了400公里高的軌道。
1995年，由美國(guó)波音公司出資、俄羅斯和烏克蘭出運(yùn)載火箭技術(shù)、挪威出船的方式，這四個(gè)國(guó)家組建了海上發(fā)射公司，使用“天頂”號(hào)運(yùn)載火箭進(jìn)行過(guò)30多次發(fā)射活動(dòng)，獲得過(guò)不錯(cuò)的收益。
不過(guò)，在2010年，海上發(fā)射公司進(jìn)行重組，美國(guó)和挪威大幅度縮減投資，再加上后來(lái)俄羅斯和烏克蘭關(guān)系惡化以及其他原因，海上發(fā)射公司的發(fā)射業(yè)務(wù)遭到諸多阻礙，發(fā)射次數(shù)大幅度減少。最近一次發(fā)射任務(wù)預(yù)定在今年12月進(jìn)行，目前存在延期的可能性。
“CZ-11 WEY”發(fā)射成功后，中國(guó)可以進(jìn)入海上發(fā)射這個(gè)前景非常可觀的市場(chǎng)，這將對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的海上發(fā)射公司構(gòu)成強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。
原本長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭就是一款比較特殊的固體運(yùn)載火箭，它是在洲際彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。2米的發(fā)動(dòng)機(jī)芯級(jí)直徑，意味著該火箭與航天科技出品的東風(fēng)-31洲際導(dǎo)彈有很大關(guān)系，其發(fā)動(dòng)機(jī)推力要比此前幾個(gè)系列強(qiáng)大不少，其載荷能力自然也更強(qiáng)。
“CZ-11 WEY”發(fā)射成功后，中國(guó)可以進(jìn)入海上發(fā)射這個(gè)前景非常可觀的市場(chǎng)，這將對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家的海上發(fā)射公司構(gòu)成強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。
原本長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭就是一款比較特殊的固體運(yùn)載火箭，它是在洲際彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。2米的發(fā)動(dòng)機(jī)芯級(jí)直徑，意味著該火箭與航天科技出品的東風(fēng)-31洲際導(dǎo)彈有很大關(guān)系，其發(fā)動(dòng)機(jī)推力要比此前幾個(gè)系列強(qiáng)大不少，其載荷能力自然也更強(qiáng)。
發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短，意味著它能夠更快速的把衛(wèi)星送上太空，可以執(zhí)行快速響應(yīng)發(fā)射任務(wù)，應(yīng)對(duì)衛(wèi)星失效、戰(zhàn)損等情況。在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，交戰(zhàn)各方對(duì)衛(wèi)星的依賴極大，對(duì)運(yùn)載火箭發(fā)射的響應(yīng)速度要求很高。
而常規(guī)的運(yùn)載火箭發(fā)射周期太長(zhǎng)，正常情況下需要十幾天或一個(gè)月，而且火箭發(fā)射基地容易遭受攻擊。長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭采用機(jī)動(dòng)發(fā)射車，則安全快速，平時(shí)可將發(fā)射車與衛(wèi)星制造好，儲(chǔ)備待命，必要時(shí)可在24小時(shí)內(nèi)將衛(wèi)星送上天空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。
此次“CZ-11 WEY”號(hào)除了發(fā)射方式萬(wàn)眾矚目，其箭體上醒目的“中國(guó)航天”標(biāo)識(shí)與WEY品牌logo及“中國(guó)豪華SUV”字樣交相輝映，讓人不得不關(guān)注此次海射背后的中國(guó)車企WEY。
在軍民融合大勢(shì)的指引下，WEY作為中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物，在2019年4月與航天領(lǐng)域的先驅(qū)中國(guó)航天基金會(huì)、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，從此成為中國(guó)航天事業(yè)的重要合作伙伴，通過(guò)與中國(guó)航天技術(shù)的相互賦能，實(shí)現(xiàn)包括質(zhì)量體系與試驗(yàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、新材料應(yīng)用以及氫能源領(lǐng)域的‘四大融合’，共同推進(jìn)智造技術(shù)的自主研發(fā)與應(yīng)用。
眾所周知，航天科技是技術(shù)創(chuàng)新和工業(yè)制造的前沿領(lǐng)域，是現(xiàn)代工業(yè) “皇冠上的明珠”。但這顆皇冠上的明珠，卻由于一些固有原因的限制，長(zhǎng)期只能服務(wù)于國(guó)家項(xiàng)目，無(wú)法和普通百姓的實(shí)際生活產(chǎn)生聯(lián)系，以往享受這些服務(wù)的只能是身價(jià)數(shù)十億美金玩得起太空旅游的超級(jí)富豪。
在WEY品牌攜手中國(guó)航天創(chuàng)立的“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心“投入運(yùn)行之后，兩大龍頭企業(yè)將致力于將航天科技落實(shí)于民用產(chǎn)品，真正做到讓航天科技觸手可及。
此外，在運(yùn)載火箭的制造過(guò)程中對(duì)可靠性、安全性有著嚴(yán)苛的要求，奉行非常嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。每一枚火箭的成功發(fā)射，都是該型火箭上下海量零部件一起經(jīng)受住極高過(guò)載考核的結(jié)果。
火箭上這些能經(jīng)受住高過(guò)載沖擊考核的控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)等眾多智能安全系統(tǒng)如果可以為WEY品牌汽車所用，那么WEY品牌汽車獲得的提升空間也就可想而知了。
通過(guò)航天級(jí)嚴(yán)苛品質(zhì)的賦能，原本就定位為高端豪華品牌的WEY品牌汽車將再創(chuàng)新的高度，實(shí)現(xiàn)WEY對(duì)安全的承諾。
星空浩瀚無(wú)比，探索永無(wú)止境。
中國(guó)WEY與中國(guó)航天的攜手，讓中國(guó)的每一位WEY品牌汽車用戶都能享到航天級(jí)的服務(wù)。航天科技創(chuàng)新，WEY與中國(guó)航天絕不是說(shuō)說(shuō)而已！
