在腕表界，談到潛水表、飛行表、賽車(chē)表等表款，相信大家一定不會(huì)太陌生，這些腕表在誕生之初就是為了某些專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域服務(wù)的，也都有著各自特別的“看家本領(lǐng)”。但要說(shuō)到“月球表”，也就是能登上月球才能用的腕表，就只有歐米茄的超霸系列了。在這里，我們所談到的“月球表”，并不是歐米茄品牌為了營(yíng)銷(xiāo)而創(chuàng)造出來(lái)的，這背后是有很多真實(shí)的故事可以來(lái)講。
早在1962年，美國(guó)宇航員沃利?·施艾拉（Wally Schirra）私人購(gòu)買(mǎi)了歐米茄第二代超霸系列腕表CK2998，作為他最初的飛行腕表，并執(zhí)行美國(guó)載人航天飛行任務(wù)“水星”計(jì)劃。在“水星”計(jì)劃-大力神8號(hào)任務(wù)中，施艾拉佩戴著歐米茄超霸系列腕表CK2998登上西格碼7號(hào)飛船，這枚腕表也為首枚進(jìn)入太空的歐米茄腕表。
繼2016年，歐米茄推出超霸系列“CK2998”藍(lán)白限量版腕表之后，2018年，歐米茄又推出了這個(gè)系列的黑白限量版，依然限量2998枚，公價(jià)43,600元。經(jīng)典的黑色陶瓷表圈，設(shè)有白色琺瑯脈搏讀數(shù)刻度，方便計(jì)算每分鐘心跳數(shù)，39.7毫米腕表采用精鋼表殼?，經(jīng)典的三個(gè)黑色小表盤(pán)?整齊的排列在銀色的表盤(pán)上，遠(yuǎn)看頗有一點(diǎn)“熊貓”的感覺(jué)。時(shí)針和分針均為經(jīng)黑化技術(shù)處理Alpha指針，計(jì)時(shí)秒針采用了紅色亮漆?。賽車(chē)手風(fēng)格?的黑色皮表帶，充滿(mǎn)了一種運(yùn)動(dòng)的氣息。
腕表表背上刻有限量版編號(hào)和標(biāo)志性?的海馬徽章圖案?，秉承原版“?CK 2998”腕表?的傳統(tǒng)?。腕表內(nèi)部搭載與月?球?表有著深厚歷史淵源?的歐米茄1861機(jī)芯?，這款經(jīng)過(guò)鍍銠處理的機(jī)芯，動(dòng)力儲(chǔ)存48小時(shí)，采用了傳統(tǒng)的手動(dòng)上鏈。如今，超霸系列腕表搭載的手動(dòng)上鏈機(jī)芯與美國(guó)宇航局宇航員登月時(shí)所佩戴腕表機(jī)芯幾乎完全相同。
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1969年，美國(guó)總統(tǒng)約翰?肯尼迪在宣布挑戰(zhàn)載人登月之時(shí)，僅有一名美國(guó)人曾在太空停留15分28秒，由此可見(jiàn)這是一項(xiàng)如何大膽的宣言。這歷史性的一刻，陪伴著宇航員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）踏上月球表面，當(dāng)時(shí)他佩戴的正是超霸專(zhuān)業(yè)腕表，從此這款腕表有了“月球表”的美譽(yù)。從“雙子星”計(jì)劃到如今的國(guó)際空間站計(jì)劃，歐米茄超霸專(zhuān)業(yè)計(jì)時(shí)表始終是美國(guó)宇航局（NASA）唯一認(rèn)證的可參與所有載人太空飛行任務(wù)的裝備。
如今的歐米茄超霸專(zhuān)業(yè)計(jì)時(shí)表，也就是俗稱(chēng)的“月球表”，采用了這款42毫米計(jì)時(shí)表配備黑色表盤(pán)，帶有測(cè)速計(jì)刻度，盡顯獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格。小時(shí)刻度與中央時(shí)針、分針覆以Super-LumiNova夜光涂層。采用炭纖維水晶表鏡保護(hù)表盤(pán)，設(shè)有30分鐘計(jì)時(shí)小表盤(pán)、12小時(shí)計(jì)時(shí)小表盤(pán)以及小秒針表盤(pán)。精鋼表殼搭配同材質(zhì)表鏈或黑色皮表帶，機(jī)芯方面也依然采用了歐米茄1861手動(dòng)上鏈機(jī)芯，也是為了向經(jīng)典致敬。
歐米茄“月球表”都有特制表盒，并有兩條表帶：一條為“NATO”北約軍用尼龍表帶，另一條專(zhuān)為宇航員而設(shè)的表帶。除此以外，還有表鏈更換工具及操作指南，超霸表專(zhuān)用放大鏡，金屬標(biāo)牌以及一本講述歐米茄超霸腕表探索歷程的小冊(cè)子。精鋼表殼搭配精鋼表鏈的“月球表”，公價(jià)為37,200元，對(duì)于“探月”愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，歐米茄的這款月球表，確實(shí)富有極高的紀(jì)念價(jià)值。
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今年的4月24日是中國(guó)第四個(gè)航天日，由于我國(guó)第1顆人造地球衛(wèi)星東方紅1號(hào)是在1970年4月24日發(fā)射成功的，2016年經(jīng)國(guó)務(wù)院審核批準(zhǔn)，將每年的4月24日定為中國(guó)航天日。
就在這天，中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌與中國(guó)航天基金會(huì)、中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式成為中國(guó)航天在汽車(chē)領(lǐng)域的首個(gè)合作伙伴。
由于此次合作恰逢長(zhǎng)征11號(hào)運(yùn)載火箭即將進(jìn)行首次海上發(fā)射，所以WEY品牌將開(kāi)創(chuàng)四個(gè)“中國(guó)首次”：汽車(chē)品牌首次成為中國(guó)航天事業(yè)合作伙伴，達(dá)成中國(guó)首次海上發(fā)射合作伙伴關(guān)系，國(guó)家級(jí)火箭首次由品牌聯(lián)合命名以及中國(guó)航天與中國(guó)汽車(chē)首次聯(lián)手打造“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”。
值得一提的是，承擔(dān)此次海上發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征11號(hào)火箭被正式命名為“CZ-11 WEY”號(hào)，待火箭發(fā)射之日，就是WEY品牌真正一飛沖天之時(shí)，這將給WEY品牌帶來(lái)無(wú)上榮耀。WEY品牌與中國(guó)航天合作并不只是流于表面的象征性合作，WEY品牌與中國(guó)航天聯(lián)手打造“聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心”。在簽約儀式上，WEY品牌還聘任中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長(zhǎng)征十一號(hào)固體運(yùn)輸火箭總設(shè)計(jì)師彭昆雅先生為聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心院長(zhǎng)以及WEY品牌技術(shù)鑒證官。
在這個(gè)全新建立的聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心中，雙方將通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，將中國(guó)航天方面的技術(shù)融入到汽車(chē)研發(fā)和制造之中。具體內(nèi)容涵蓋航天級(jí)空氣動(dòng)力學(xué)、航天級(jí)零缺陷研發(fā)、航天級(jí)結(jié)構(gòu)安全技術(shù)等七個(gè)方面。聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心取得的合作成果將首先被運(yùn)用到WEY VV6航天特別版車(chē)型之上。
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如果說(shuō)，歐米茄超霸系列書(shū)寫(xiě)了一段人類(lèi)航天登月的傳奇。那么，中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌與中國(guó)航天達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，則開(kāi)啟了一段中國(guó)品牌“齊向上”的歷史。筆者在此也非常期待，具備航天研發(fā)實(shí)力的WEY VV6特別版車(chē)型到底能給大家?guī)?lái)什么樣的驚喜，讓我們一起拭目以待。
