三年前，中國(guó)自主品牌開始向高端領(lǐng)域進(jìn)發(fā)，于是WEY、LYNK&CO相繼問(wèn)世。
從“四個(gè)輪子加兩張沙發(fā)”的篳路藍(lán)縷，到高端自主品牌的自信現(xiàn)身，中國(guó)車企在價(jià)值鏈底端完成積累后，向頂峰攀爬是一個(gè)必然動(dòng)作。而三年時(shí)間，在獲得了27萬(wàn)輛的好成績(jī)之后，長(zhǎng)城WEY并不滿足，它決定為自己打造硬核實(shí)力：只有為WEY插上“科技”的翅膀，它才有可能飛得更高更遠(yuǎn)。
2019年7月25日，以“智能安全WEY愛護(hù)航”為主題的WEY技術(shù)品牌暨2020款VV6上市發(fā)布會(huì)如期舉行。
發(fā)布會(huì)上，WEY旗下Collie技術(shù)品牌正式發(fā)布，與此同時(shí)，搭載Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)的2020款VV6迎來(lái)上市。新車提供5款車型，官方售價(jià)區(qū)間為14.8萬(wàn)-17.5萬(wàn)元。
對(duì)于新VV6這款車，我們此前的試駕文章《鐘擎 | 新VV6：豪華依舊，動(dòng)力升級(jí)，大腦進(jìn)化》已經(jīng)進(jìn)行了深度解析。綜合來(lái)看，在顏值依舊在線的基礎(chǔ)上，新VV6擁有著更加強(qiáng)勁的動(dòng)力、更智能的表現(xiàn)以及諸多具備引領(lǐng)意義的創(chuàng)新技術(shù)。
安全是1，其他都是0
即便是個(gè)誕生不到三年的汽車品牌，關(guān)于初心，WEY的堅(jiān)持仍然顯得相當(dāng)“老派”。
在這次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英專門針對(duì)“WEY品牌的‘不變’與‘變’”做了演講。在她看來(lái)，“得益于創(chuàng)新求變，WEY品牌在兩年多的發(fā)展中不斷開拓市場(chǎng)，持續(xù)保持向上進(jìn)階的態(tài)勢(shì)，并以變革時(shí)代的新興科技領(lǐng)行業(yè)之先。”
而在另一個(gè)維度，“安全是一切豪華的前提”依然是WEY品牌的立身之本。此次發(fā)布的全新技術(shù)品牌Collie，便是旨在為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全維度關(guān)懷與守護(hù)。
Collie技術(shù)品牌全名為“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”（COLLIE ALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY），品牌形象設(shè)定為“牧羊犬”，意指機(jī)警、矯健、可靠和聰明的共性特征。
以搭載了Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)的2020款VV6為例，具體來(lái)說(shuō)，分為四個(gè)部分：
生命安全——針對(duì)司機(jī)、乘客和行人進(jìn)行了智能安全預(yù)警和監(jiān)測(cè)；
財(cái)產(chǎn)安全——針對(duì)車輛進(jìn)行防盜竊和防碰撞安全預(yù)警；
信息安全——針對(duì)個(gè)人隱私及車載數(shù)據(jù)進(jìn)行了全方位的保護(hù)；
環(huán)境安全——針對(duì)車載環(huán)境、材料標(biāo)準(zhǔn)以及基于5G的車與萬(wàn)物互聯(lián)進(jìn)行檢測(cè)和安全使用等。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車股份有限公司W(wǎng)EY品牌執(zhí)行副總裁劉艷釗表示，“2020款VV6擁有越級(jí)領(lǐng)先的智能安全科技，是品牌最新技術(shù)的集大成者，將行業(yè)智能安全標(biāo)準(zhǔn)提升至新高度，為“追求品質(zhì)生活的顧家進(jìn)取族”帶來(lái)觸手可及的安全、豪華體驗(yàn)。”
至于為什么會(huì)選擇VV6作為承接Collie技術(shù)品牌首個(gè)戰(zhàn)略落地車型，而不是放在旗艦車型上，一方面是因?yàn)镃ollie技術(shù)品牌并非首次亮相公眾，早在WEY品牌發(fā)布時(shí)便有傳播，包括去年VV6上市時(shí)，便搭載了Collie的2.0版本，如今算是Collie的3.0版本。
另一方面，則是因?yàn)樯舷庐a(chǎn)業(yè)鏈都已經(jīng)比較齊全，而兩周前的“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)也將長(zhǎng)城汽車整個(gè)網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略公之于眾，包括5G、通訊、高精地圖、自動(dòng)駕駛一整套系統(tǒng)，因此Collie技術(shù)品牌也滿足了正式發(fā)布的條件。
誰(shuí)能爬上頂峰？
2016年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2016年乘用車全年銷量首次超過(guò)2400萬(wàn)輛。其中，中國(guó)品牌乘用車銷量更是首次超過(guò)千萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%。
在當(dāng)年這被視為一個(gè)分水嶺：20萬(wàn)元以下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，中國(guó)品牌開始能夠與合資品牌分庭抗禮，特別是在SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌正式上位，開始主導(dǎo)用戶的選車品味。
彼時(shí)的一片形勢(shì)大好，也讓中國(guó)品牌卯足勁“往上爬”——同年，長(zhǎng)城發(fā)布了中國(guó)豪華SUV品牌WEY，吉利孕育的領(lǐng)克亦應(yīng)時(shí)而生。
但品牌高端并不僅僅是價(jià)格貴而已，需要產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)升級(jí)。而這個(gè)升級(jí)，又取決于整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)的脫胎換骨。
換言之，這是一場(chǎng)拼耐力的長(zhǎng)跑比賽。喜歡短跑的選手一定會(huì)率先倒地。
WEY表現(xiàn)得并不浮躁，這可以從它對(duì)安全和品質(zhì)的執(zhí)著看出來(lái)。
在不久前汽車之家公布的2019上半年汽車品牌質(zhì)量排行榜中，WEY以第三名的排名超過(guò)了本田與豐田，同時(shí)德系僅有寶馬一家上榜。
盡管作為新秀，WEY的體量遠(yuǎn)不及絕大多數(shù)合資品牌，但由此可見WEY在研發(fā)、生產(chǎn)、品控方面的高標(biāo)準(zhǔn)。
這不僅意味著WEY作為新生品牌已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，還意味著WEY已經(jīng)在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中產(chǎn)生了造血能力，成為“新紅利時(shí)代”的收獲者。
在WEY看來(lái)，始終堅(jiān)持產(chǎn)品安全的發(fā)展理念，順應(yīng)消費(fèi)需求，解決消費(fèi)痛點(diǎn)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局，為時(shí)代發(fā)展而變，是WEY品牌在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)中愈戰(zhàn)愈勇的關(guān)鍵。
站在5G來(lái)臨前夜與消費(fèi)升級(jí)相互重疊的浪潮之上，以新VV6為載體，Collie技術(shù)品牌成為WEY把握時(shí)代浪潮與消費(fèi)者需求的利器。
