WEY VV7自上市以來憑借其個性的外觀、豐富的配置等優(yōu)勢獲得了出色的銷量，讓長城率先在自主高端品牌SUV市場嘗到了甜頭，為了增強VV7的產(chǎn)品競爭力，今年初，WEY針對VV7的內(nèi)飾及配置等方面進行了改進，推出了VV7升級款>>>
VV7 升級款繼承家族式設計，車身線條流暢優(yōu)雅，外觀造型極具辨識度，時尚動感中透露出堅毅與尊貴，新增夢幻藍車身顏色更具質(zhì)感，駕駛它徜徉在上海街頭，儼然就是一道流動的風景。
曾經(jīng)我與一個現(xiàn)款 VV7 車主朋友喝酒時，我問他，這個價位完全可以入手合資車型，為什么會考慮VV7 ？他的回答是：“同樣的價位，我只能買一輛普普通通的合資車，還只能入手乞丐版，我為什么不入手一輛能夠更多提升生活品質(zhì)，同時看起來更加個性、豪華的 VV7 ？況且，這樣的一輛車，更能夠讓我看到前進的動力，為下一輛 Dream car 做好奮斗的準備。”
▲尾燈的造型和頭燈組相互呼應，同樣是配備了LED光源
我在上海街頭開著這輛 VV7 升級版，走到哪里都會吸引路人的目光，因為它轎跑型 SUV 的外形設計實在太酷了。隨著消費者審美訴求不斷提高，WEY VV7 能以最合適的價格給消費者帶來更具品質(zhì)的享受，這或許就是如此多消費者選擇 VV7 的理由。
徒有其表已然不能夠成為年輕人心動的對象，VV7 升級版無論是在布局還是用料做工上，都達到比較高的水平，幾乎可以秒殺同級別的合資產(chǎn)品。
▲VV7升級款在人機交互方面也加持了多項互聯(lián)科技，彰顯了WEY品牌的智能基因
但豪華不該止于顏值和用料，更關(guān)乎科技。追求極簡至奢的 VV7 車內(nèi)沒有太過于復雜的設計，尺寸剛好的皮質(zhì)多功能方向盤后面，是一塊同級少有的全液晶儀表盤。
▲全系標配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤,可顯示豐富的行車信息，還可設置成不同主題
一塊 9 英寸懸浮式液晶屏安置在最頂端，支持 Carlife 以及 CarPlay 交互系統(tǒng)。排擋桿后方還配備旋鈕和按鍵可以用來操作中控屏幕，非常便捷。
▲前排雙區(qū)自動空調(diào)帶有PM2.5檢測系統(tǒng)和負離子凈化系統(tǒng)，為駕乘者打造出健康舒適的“車內(nèi)氧吧”
亞熱帶濕潤季風氣候的上海，悶熱、潮濕。打開VV7 升級款所搭配的 PM2.5 檢測系統(tǒng)、負離子凈化系統(tǒng)，就能很好地解決這一問題。
同時該系統(tǒng)還可顯示當前車內(nèi)、車外環(huán)境污染等級，駕駛者可隨時采取凈化措施，配合能發(fā)射負離子的負離子凈化系統(tǒng)，迅速凈化車內(nèi)空氣，享受健康舒適的“車內(nèi)氧吧”。
動力上， VV7 全系搭載長城 4C20A 發(fā)動機，即 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 234 馬力，最大扭矩為 360 牛·米，匹配 7 速雙離合變速箱。
▲運動感十足的雙色六輻大尺寸鋁合金輪轂
百公里 8.9 秒的加速成績雖然不算迅猛，但對于它這樣的車身尺寸以及重量來說已經(jīng)不錯了。同時儀表盤還支持經(jīng)典、運動、時尚三個主題的切換，也能適用不同試駕需求的人群。
▲2.0T直列四缸發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)、充足，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也有很大改善
VV7升級版的駕駛感受比老款車型有了提升，開起來整體感覺非常舒適，雙離合變速箱得到優(yōu)化，低速蠕行換擋沒有明顯頓挫感，換擋平順性很好。底盤支撐性也很好，高速過彎時車身側(cè)傾不大。
NVH 表現(xiàn)非常出色，當時速跑到 120 公里，車內(nèi)噪音也被控制得很好，坐在車內(nèi)你能確切感受到一輛豪華車帶給你的享受，而靜謐性無疑是一輛豪華車必須具備的品質(zhì)。
VV7 升級款在同級別車型中率先應用了哈曼專利的主動降噪技術(shù)，可生成與噪聲反向的聲波，最大化消除車內(nèi)噪音，讓消費者隨時都能在“魅力魔都”中享受鬧中取靜的安逸。
▲駕駛者除了可以選擇運動和經(jīng)濟駕駛模式外，還可開啟下坡輔助系統(tǒng)和關(guān)閉行車穩(wěn)定系統(tǒng)
另外，在行駛過程中，我個人最大的愛好自然是聽音樂，VV7 升級款的云端語音識別功能不單能夠完成定制導航，通過語音控制點歌也是信手拈來。
▲人機交互按鍵組可以快速切換常用的菜單選項
該智能語音功能還包含天氣、新聞、股票、空氣質(zhì)量、互動娛樂、計算器等 11 項功能。智能語音的升級可以讓駕駛者更專注于安全駕駛，而 QQ 音樂以及考拉 FM 兩大重量級娛樂功能更以海量音樂滿足體驗者不同的偏好需求。
▲七速雙離合變速箱采用黑色電子換擋桿，造型有點怪異
無論是試駕還是乘坐，VV7 的前后座椅舒適性都不錯，前排座椅坐墊能提供足夠的腿部支撐，座椅靠背的包裹性也很好，長途駕駛不容易累。
也許是溜背車頂讓后排頭部空間稍微有點局促，但全景天窗讓后排乘客不那么壓抑，同時乘坐空間也足夠?qū)挸ā?/p>
在 VV7 升級版的身上，安全性也變得更具科技感，比如“智慧躲閃”。該功能以車道保持功能為輔助，通過攝像頭識別貨車等超長車輛，當車輛超越鄰道貨車時，系統(tǒng)自動控制車輛避讓大型車輛至安全距離，并且在超過大型車輛后恢復車輛在本車道中心行駛。
這樣的功能讓我在駕駛體驗中，雖說沒有多少操控的質(zhì)感，卻讓我的駕駛變得更加安心。搭配 ACC 以及車道保持系統(tǒng)后，即便在彎道，方向盤也可以自行修正方向，一定程度上可以解放駕駛者雙手。
▲后尾翼帶有類似于F1賽車設計的高位剎車燈，增強了整車的運動基因
除此之外，后排安全帶未系提醒、交通限速標識提醒、開門預警等其他智能安全配置可謂亮點十足，16 項智能安全技術(shù)共同為 VV7 升級款構(gòu)筑出了前所未有的智能安全防護罩。
